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　　在深圳市，为治理交通拥堵问题，调整小汽车的拥有和使用政策，深圳治堵拟征收拥堵费，以下是详情：
　　
　　上周六，深圳市交通运输委公布了《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿（以下简称《方案》），标志着深圳在继北京之后也开始出手治理交通拥堵问题。《方案》中提出，将适度调整小汽车的拥有和使用政策，研究实施包括交通拥堵收费、停车需求管理等各类需求管理措施，治理交通拥堵问题。
　　
　　深圳交通委称，方案中“深圳将研究设置高载客率车专用车道（HOV车道）”、“实施商务快巴服务计划”、“建立公交引导的土地开发模式”、“探索实施公交服务质量为导向的公交服务购买模式”等众多创新举措及设想，均走在了全国前列。
　　
　　■深圳或将征收交通拥堵费
　　
　　在去年北京市推出限制车辆增长等系统治理交通拥堵问题的措施之后，同样面临着交通问题的深圳市也在酝酿着出台新一轮的“治堵”措施。在上周六交通运输部与深圳市交通运输委联合主办了“公交都市”建设示范工程座谈会，深圳市交通运输委公布了《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿。
　　
　　深圳市此次发布的《方案》初稿提出，深圳将借鉴新加坡、北京、上海等城市经验，结合轨道交通建设进程，逐步、适度调整小汽车拥有和使用政策。研究实施包括交通拥堵收费、停车需求管理等各类需求管理措施，推动低碳出行、倡导零碳出行、鼓励减碳出行。
　　
　　■公交票价拟按里程计费
　　
　　《方案》初稿中称，深圳将于近期研究实施民生票价和市场票价并行的票价体系，推进各种公交方式的统一收费和统一结算，研究实施基于里程的联运票价制度。据悉，深圳市交通运输委将联合市财委、市市场监督管理局研究完善公交票价与公众收入挂钩的定价政策，按“实质无增长”原则建立既符合公众消费能力，又符合政府财政负担预期的动态票价机制。
　　
　　深圳市交通委称，将于近期研究实施民生票价和市场票价并行的票价体系，与此同时，还将推进各种公交方式的统一收费和统一结算，研究实施基于里程的联运票价制度，完善轨道和常规公交票价优惠政策，消除乘客因换乘导致的出行费用增加问题。
　　
　　■增设50公里自行车专用道
　　
　　与此同时，深圳今年将实施公共自行车租赁系统试点，开展自行车专用道及布点规划工作，全年新增50公里以上自行车专用道。推广应用纯电动、混合动力及天然气公交车辆，配套建设充电站、加气站等相关设施。全年投入新能源公交大巴2011辆，纯电动出租车100辆。
　　
　　■2015年前打造“公交微循环”
　　
　　据深圳市交通运输委主任黄敏介绍，深圳将新增和调整公交线路300条以上，新增投放公交运力3000台，到2015年全市公交站点500米覆盖率基本达到全覆盖。重点加强原特区外公交服务能力建设，确保新发展区域公交服务的同步配套。
　　
　　此外，除了现有的公交车外，深圳还将打造多种方式的公交出行方式，未来5年，深圳将在主要居住区、城市核心商业区或中央商务区间开行10条以上直达商务快巴，提供舒适、快捷，能够替代小汽车的直达商务巴士服务。同时引入支线小公交，2015年前基本建成服务全市主要社区的公交微循环系统。
　　
　　接下来的深圳资讯是：深圳公交存在几大乱象市交委昨日一一回复　　深圳地铁6号线